Csatorna-szigetek
A Jersey repülőtér weboldalon található forgalmas kritikus rész (CP) a repülőtér területének korlátlan területén helyezkedik el. Mivel a repülőtér nem tudja fizikai akadállyal megvédeni, az AdvanceGuard virtuális riasztási zónákat használ a terület biztosítására.
A Kritikus védelmi vonalak megbízható felügyelete.
Jersey repülőtér biztonsági kihívást jelentett, mivel a repülőtér „kritikus része” (CP) a repülőtér határain belül helyezkedik el, és kevésbé szigorú biztonsági előírásokkal működő „légi oldali” területek veszik körül. A repülőgépeknek be- és ki kell tudniuk közlekedni a CP-be, ezért nem lehet kerítést emelni, ugyanakkor a CP-t meg kell védeni az oda belépő olyan személyektől vagy járművektől, akiket nem a megfelelő szabványoknak megfelelően ellenőriztek.
A CP-határ megbízható ellenőrzése sok repülőtér számára kihívást jelent. A külső határokkal ellentétben, amelyeket egy egyszerű biztonsági kerítéssel lehet védeni, a repülőgépek és a biztonsági személyzet a nap folyamán folyamatosan áthaladnak a CP határán. Kompromisszumot kell kötni az emberek szabad mozgásának megőrzése és a biztonsági intézkedések szigorítása között a hozzáférés korlátozása érdekében.
A problémát az jelenti, hogy különbséget kell tenni a zónába belépő engedélyezett szervek és az illetéktelen személyek között. A CCTV-re vagy a személyzettel ellátott megfigyelőállásokra való támaszkodás – ahol a biztonsági csapatoknak folyamatosan figyelniük kellene a területen történő mozgást – költséges megoldásnak bizonyul, és elkerülhetetlen a gépi vagy emberi hiba kockázata, különösen éjszaka és rossz időjárási körülmények között. A repülőtérnek ezt a kritikus részét korábban személyzettel ellátott őrök felügyelték, de a Közlekedési Minisztérium előírta, hogy a biztonsági rés megsértését követően három percen belül reagálni kell. A járőrök meglévő létszáma miatt lehetetlen volt minden területet lefedni és a válaszidőt garantálni a járőrök számának jelentős növelése nélkül. Ez költséges és nem lett volna hatékony.
Számos felügyeleti technológiát, például a videóelemzést is kipróbálták, de ezek bizonyos követelmények, például a megbízhatóság és a könnyű kezelhetőség tekintetében nem bizonyultak hatékonynak. A választás egy teljesen automatizált, nagy területű felügyeleti rendszerre esett, amely jelentős működési előnyöket és csökkentett folyamatos költségeket eredményezett.
Navtech Radar integrált megoldást tervezett a kritikus alkatrészterület felügyeletére. A terület megfigyelésére az AdvanceGuard radaralapú biztonsági rendszert telepítette, és PTZ-kamerákkal integrálta.
Az AdvanceGuard szabályalapú szoftverének használatával egy virtuális riasztási zónát határoztak meg, amely magában foglalja a kritikus alkatrész területét és a környező nyílt területet. Bármi, ami a kritikus alkatrész területére lép, vizuális és hangjelzést generál, attól függően, hogy viselkedése sérti-e az előre beprogramozott szabályokat. A célpontot komplex algoritmusok segítségével „járműként” vagy „személyként” is besorolják. Ha jogosulatlan célpontot észlel, a radar automatikusan a fenyegetésre irányítja a kamerákat, hogy a veszélyre fókuszáljanak, így a kezelőnek folyamatos vizuális információt biztosít, anélkül, hogy bármilyen beavatkozásra lenne szükség.
Az időjárási körülményektől függetlenül a radar folyamatosan követi az észlelt célpontot, másodpercenként tájékoztatva a kezelőt a mozgás pontos helyéről és irányáról. Ez az információ könnyen továbbítható a reagáló járműnek, és nagyban hozzájárulhat a behatoló gyors és hatékony elfogásához. A megoldás rendkívül rugalmas és felhasználóbarát. Intuitív felülete megjeleníti és nyomon követi az összes fenyegetés aktuális és korábbi helyét, hogy a biztonsági személyzet könnyebben és gyorsabban elfoghassa őket.
A projekt célja az volt, hogy biztosítsa a repülőtér egy bizonyos kritikus részét. Egyetlen radarérzékelő telepítése a Jersey repülőtér nagy részét lefedte.
Jersey-nek szüksége volt egy virtuális kerületre, amelyet felügyelni kell, és bizonyos hozzáféréseket korlátozni kell. A zónába illetéktelenül behajtó járműveket vagy személyeket fenyegetésként kellett azonosítani, míg a zónán belüli minden más mozgást engedélyezni kellett.
A hagyományos észlelési technológiák fizikai akadályok építését igénylik, amelyek jelentős beruházásokkal járnak és korlátozzák a mozgást. Navtech A virtuális peremek ma már pontosabb vagyonvédelmet biztosítanak, és nem befolyásolják az emberek és a berendezések szabad mozgását.
Ha bármilyen kérdése van, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk.
Lépjen kapcsolatba velünk